Motos no SPFW

Que a Cidinha é antenada, descolada e "muderna" todo mundo sabe. O que eu não sabia é que ela também é fashion e descobriu que a Ellus se inspirou no mundo das motocicletas para criar sua mais nova coleção.

É pra ninguém misturar camisa de manga comprida amassada e com metade pra fora da calça e calça caindo (moda tonto) com moda moto! Rs...

Vejam só:

A Ellus pega a estrada com os easy riders e apresenta uma coleção inspirada no universo das motorcycles para a Primavera/ Verão 2010.

Em uma releitura da roupa dos motociclistas, a Ellus construiu ombreiras em jaquetas e vestidos e recortes diferenciados em calças que remetem às joelheiras.

Dos motores vieram as correntes que adornam diversas peças e, da mancha de óleo no asfalto, surgiu a estampa highway, preta e coral com fundo branco. Destaque também para o uso de zíperes e ilhoses reconstruídos de jaquetas perfecto.

Ícone máximo dos motoqueiros, o couro aparece em versão ultra light para estação com tratamentos especiais como o craquelado e o vazado.

A cartela de cores explora o branco, o cinza, o areia e o nude com pitadas de preto e coral. Entre os tecidos, destaque para a sarja, o algodão, o jacquard, a cambraia de seda, a malha flamê, a seda martelada, a gabardine de algodão e também o linho com o metal.

O jeans explora acabamentos como maxipuídos, lixados e desgastados. Entre as novas lavagens estão a Stain, blue jeans descarregado e manchado, quase branco e também a Vintage Memory, blue jeans acinzentado com processo especial de acabamento que dá efeito de marcas de uso. Outro destaque é o jeans color, nas cores cinza, areia, coral e branco.

Na modelagem feminina, o shape boyfriend ganha nova leitura como a boyfriend skinny – mais justa na perna e com gancho menos folgado- e também a clochard. Outra novidade é a engineered, calça anatômica com recortes deslocados.

Na modelagem masculina, as calças apresentam a versão trapézio e a slim fit, super justa na perna.

Os acessórios exploram o coturno masculino em couro perfurado, cintos com aplicação de correntes e sandálias pesadas.

AH! Claro, as fotos estão disponíveis aqui.

Moto não envelhece? Motosimcleta

É verdade que figurinha repetida não enche um álbum mas encontrei um texto do ano passado falando sobre motocicletas por ocasião do Dia do Motociclista. Acho que vale a pena ler de novo... mesmo porque é difícil dizer quanto mudou nesse assunto nos últimos doze meses:

Moto-Sim-cleta

Neste domingo, dia 27 de julho, comemora-se o Dia Nacional do Motociclista. “Comemora-se? Comemora-se o quê?” muitos perguntariam. Todos os dias somos bombardeados com informações negativas sobre motos, motociclistas, motoqueiros e todas “as variações sobre o tema” que pudermos pensar. Notícias na TV, no rádio, na mídia impressa, na internet, comentários no escritório, no restaurante, no supermercado.

Motos são freqüentemente associadas a problemas. O que mais chama a atenção de todos é seu envolvimento em acidentes de trânsito. Já é quase um mantra repetirmos que “em São Paulo, morre um motoqueiro por dia”. Mesmo os que nunca leram uma estatística – ou andaram de moto – repetem esse mantra. Aqui em Patrocínio, com uma população de 0,75% a de São Paulo, sempre nos deparamos com o argumento de que motos são um problema. Além dos acidentes, é comum alguém defender idéias de que as motos atrapalham o trânsito, provocam acidentes, desrespeitam motoristas e pedestres, estão ligadas a assaltos e violência em geral são os verdadeiros arautos do caos.

Do outro lado, dos que gostam, usam, precisam, ganham e curtem a vida com a motocicleta, o que é que se diz? A informação fica restrita à mídia especializada e os debates, aos interessados ou aos “entendidos”. Isso seria razoável se pensarmos que quem é marginalizado se protege por meio da identificação em grupos e formação de guetos. A questão é que motos e motociclistas, apesar de marginalizados, são uma parte ativa e importante da economia e da sociedade em geral. São um grupo grande – somam 9 milhões no Brasil – e em franco crescimento – cerca de 27% representados por mais de 1 milhão de unidades produzidas apenas no 1º semestre de 2008.

Motocicletas são mais baratas, consomem menos combustível, poluem menos, ocupam menos espaço nas vias, precisam de menos lugar para estacionar. Entregam remédios, pizzas, jornais, autopeças, documentos. Levam técnicos de informática, mecânicos, paramédicos, enfermeiros, bombeiros e policiais. Chegam mais fácil, mais rápido, mais barato. Tudo isso, sem falar no seu uso recreativo. Vistas assim, fica difícil tratar as motocicletas como problema. E fica óbvio que respeito a leis de trânsito, a motoristas e pedestres, os acidentes e a violência não são vinculados ao veículo mas às pessoas que os conduzem.

Exatamente da mesma maneira que acontece com bicicletas, carros, ônibus, caminhões – os veículos não vão sozinhos. Dependem de seu condutor. Quem nunca encontrou um caminhão transitando na estrada à noite com as luzes completamente apagadas? Quem nunca chegou a um cruzamento, aqui mesmo em Patrocínio, e encontrou um carro furando o sinal? Ou em excesso de velocidade? Quem nunca pensou que caminhonetes, ônibus e caminhões se aproveitam de seu tamanho para forçar a passagem? Ou que pedestres e ciclistas abusam da sorte atravessando a rua sem olhar? Apontar para os outros não resolve nada, mas mostrar a trave no olho do outro pode ajudar a tirar o cisco do próprio olho...

Precisamos dar a medida certa de responsabilidade a cada um e, para isso, precisamos entender melhor o problema. O primeiro passo é separar o veículo dos condutores. São os maus condutores que denigrem a imagem de todos. Todos os condutores e todos os veículos. O segundo é entender que o cumprimento das leis de trânsito depende de cidadania, de educação para o trânsito, de fiscalização, punição. Trânsito bom, seguro, civilizado depende também (pasmem!) de pavimentação, sinalização, fluidez. Só depois de separarmos os veículos dos condutores, prepararmos as pessoas e a estrutura para o trânsito é que teríamos condições reais de avaliarmos quanto do problema é causado pelas “motocicletas”. Qualquer análise que não considere esses aspectos é pura caça às bruxas.

Temos muito que comemorar sim. Vamos comemorar o número maior de pessoas com acesso a veículo próprio, com capacidade de ir e vir de forma rápida, ágil e segura. A melhoria na prestação de serviços com o uso da motocicleta, os empregos e renda gerados na sua produção, manutenção e uso como ferramenta de trabalho. O crescimento e modernização da indústria. O debate público e a liberdade de opinião e expressão. Claro, vamos comemorar a liberdade para andar de moto. Vamos dizer Sim à Motocicleta. Moto-Sim-cleta.

Se Três Marias não virar

Com a chuva tentando atrapalhar os pilotos, 4 marcaram território no chão na 10ªetapa do MotoGP 2009 na Gra-Bretanha. O favorito Rossi foi um dos infelizes chegando em 5ºlugar. Mas com oito títulos no histórico, a nossa confiança está de pé! E na etapa de numero 11, que ocorrerá na Republica Tcheca, estaremos torcendo para que o Italiano coloque a FIAT Yamaha no 1º lugar do pódio! A seguir estão data e horários para Warm-UP (aquecimento) e RACE (corrida) das categorias 125, 250 e 500motoGP transmitidas AO VIVO pelo canal SportTV2.

Aos que nao visitarao nossos amigos Tubaroes, fica o convite para assistir a corrida as 09:00 na Cantina do Leitao. E no mesmo dia teremos a saída da loja R2 em Uberlandia com destino a Estrela do Sul. Inscriçoes com valor de 20 reais, incluindo uma camiseta do evento, almoço mineiro no destino e vários sorteios de itens como capacetes, jaquetas e outros produtos de 1ª
qualidade!

Domingo, 16 Agosto 2009
125 WUP 03:40 - 04:00
250 WUP 04:10 - 04:30
MotoGP WUP 04:40 - 05:00
125 RAC 06:00
250 RAC 07:15
MotoGP RAC 09:00

Abraços
Jason "Statham"
ALVARES, Toni

Fim de semana

Seres motoandantes!
Sexta-feira Lucas, Netão e Rodrigo foram pra Uberlandia em tempos separados, cada um com seu motivo em especial. Mas pelo companheirismo e irmandade voltamos juntos durante a noite! Viagem segura, com trechos de enrolada, outros com muito movimento e até com o mais novo buraco da rodovia a 18 km de Patrocinio!

Na chegada tivemos macarronada no salao do Rotary como 'reunião', com direito a frigideira pegando fogo, o presidente cantando e 3 novos membros do MotoClube (Robim, Fernando Beloni e Nelsim). A ausencia de muitos foi sentida, vários confirmaram presença e nos deixaram na esperança mas claro que cada um tem seu motivo (mesmo que nao gostemos de aceita-los.. hehehe)!

No sábado uma cia de 7 duas-rodas rumaram a S.Gonçalo do Abaeté, escoltados por uma R-6 que teve destido ao MotoCapital em Brasilia! Os 7 eram Alberto, Tonon, Nelsim, Nuno, Amaury, Robim e Lucas, e como escolta o Rodrigo.

Saímos separados, chegamos ao Posto Parati juntos! Depois da breve parada no 'box' pegamos o rumo juntos, Nuno e Alberto resolveram trocar de moto. Mas como começo das risadas, Nuno esticou a Hayabusa e esqueceu de deixar o controle do alarme com o Berto, que ficou com a CB500 e brigando com cachorro na sombra a espera de um resgate!

Fomos recebidos com grande afeto e satisfação pelo Vereador responsável, carne com variedade e bem feita, bebidas de primeira qualidade, galinhada com gosto de quero-mais! Tudo "Di Gratis".

Comemos, bebemos, festejamos e chegou a hora de ir embora. Paramos no Posto pra completar o tanque, foi a vez do Lucas e Berto trocarem de moto. Com o pit-stop em Patos, Tonon, Lucas e Nuno ficaram pra trás, visitaram o treino de 'Drift' no Parque de Exposições e voltaram com 1 farol a menos.

Mas com o cabo desenrolado e a atenção redobrada, chegamos salvos, animadose com maxilares nervosos!

E agora, QUE VENHA TRES MARIAS!!!

Feliz Dia do Motociclista!

Motocapital: Eu Fui!

No final das contas, acabei indo sozinho para Brasília. Eram nove da manhã e eu ainda estava sem bagagem, abastecimento ou calibragem, sem companhia. A ligação do Alberto veio para dizer que ele não iria. Aí percebi que queria ir de qualquer jeito. Organizei minha saída e ainda consegui chegar no posto para encontrar o pessoal que estava indo para São Gonçalo do Abaeté.

Não fiquei em Brasília nem 24 horas porque cheguei lá tarde e saí cedo. Quis chegar aqui de volta antes de escurecer e esfriar. Mas a viagem valeu muito a pena. Consegui passar algum tempo com minha irmã e sobrinhas, vi o passeio turístico de motos, reencontrei alguns amigos, fui ao Motocapital.

A estrutura e a programação são gigantescas mas o que mais me impressiona (e agrada) é a diversidade de gente, de estados de origem, de estilos de motos. Para meu gosto, os destaques foram a MV Agusta Brutale, R6 Fiat Team, CBR1000RR Repsol, a galera dançando ao redor e em cima d'um triciclo, o Celso Blues Boy, a boate d' oskaradymoto, o chill out com churrasco. Era bem tarde quando saí de lá, a boate estava cheia, estava terminando um show e outros ainda iriam acontecer e tinha bastante gente esperando.

É, sem nenhuma sombra de dúvidas, um dos maiores e melhores eventos motociclísticos do país. Mesmo sabendo que não existem duas edições iguais do mesmo evento, já comecei a campanha Motocapital 2010. Recomendo muito. Aliás, digo que é obrigatório para quem gosta de encontros. Pode até não gostar do Motocapital, pode até preferir outros. Mas tem que ir e ver porque é um encontro diferente de todos que eu já fui e com muita personalidade.

Agora, pensem bem: Brasília e o encontro foram ótimos mas quase todo mundo sabe que gosto muito da estrada. Dá para imaginar o prazer de andar 1000km de moto num final de semana só, numa estrada cheia de curvinhas de baixa, depois retonas, depois curvas de alta, vazia e com asfalto bom e, entre a ida e a volta fazer tudo isso aí?

Dia do Motociclista

Muita gente nos pergunta o que é ser motociclista. É ser piloto de corrida? É ter uma velha moto na garagem, ou uma reluzente Harley na carreta? É fazer trilha nos fins de semana ou apenas ter habilitação torna uma pessoa um motociclista?

Em vários anos de motociclismo, conhecemos várias pessoas que pilotam ou possuem motocicletas e me atrevo a tentar descrever o que é ser um motociclista.

O termo motociclista, genericamente se enquadra a todos que andam de moto, mas como não conseguimos perder a mania de rotular, acabamos chamando-os de motoqueiros, traieiros, jaspions, estradeiros, harleiros, e outros rótulos, pejorativos ou não.

Para começar o verdadeiro Motociclista nunca vê sua moto como um investimento, seja ela de qualquer modelo ou tamanho. Vê como se fosse uma mulher, pela qual se apaixonou um dia. Nada o impede de se apaixonar várias vezes, até que um dia ele descobre que sua paixão não é "aquela moto", é andar de moto.

Um motociclista não mede esforços para fazer o que ama e jamais associa dinheiro, ganhos de capital, inflação, etc... à sua paixão.

Ser motociclista é cuidar da moto que lhe dá prazer, é dar-lhe um banho, é perder horas de seu fim de semana colocando um acessório, ou simplesmente polindo, consertando algo ou tirando a poeira. O motociclista faz questão de entender o seu amor.

Ser motociclista é passar o máximo de tempo possível sobre sua moto, é escolher as viagens ou trilhas mais longas. É chegar e ao invés de voltar, resolver ir mais longe, é rodar, rodar, rodar e querer mais.

Ser motociclista é coisa que vem no sangue. Não conheço nenhum grande jogador que tenha começado a jogar depois que se estabilizou na vida ou teve dinheiro para comprar um time. Todos sem exceção, começaram a se interessar pela bola ao mesmo tempo que aprenderam a andar.

Ser motociclista não foge a regra, ninguém vira motociclista, a gente nasce motociclista.

Ser motociclista não é se unir em "gangs", fantasiado de "bad boy", para amedrontar as pessoas e fazer coisas que não teria coragem de fazer se estivesse só.

Ser motociclista não é ir para os "Points" da moda, no fim de semana, parar a moto, ficar a noite inteira contando vantagens de quanto gastou em acessórios e depois voltar para casa. Ser motociclista é rodar com a moto, mesmo sem ter ninguém para mostrá-la.

Nada impede que um motoboy, o qual rotulamos hoje de motoqueiro seja mais motociclista que muitos proprietários de motos.

Uns diriam que ser motociclista é uma doença, eu digo que é um caso de amor.

A moto a gente compra, o espírito de motociclista não.

PARABENS A TODOS OS MOTOCICLISTAS!!!

Vai pra Onde?

Daqui a pouco a galera vai sair. O ponto de concentração será no Posto Econômico, na entrada das Nações.

O destino preferido é São Gonçalo do Abaeté que faz uma festa 0800 para motociclistas: comes grátis, bebes grátis, dorme grátis. "Nós não vamos pagar nada, é tudo free!"

Ainda existe um grupo "correndo sério risco" de ir a Brasília... mas por enquanto é só ameaça... vamos ver.

Amanhã tem MotoGP no Leitão. Quem quiser ver, recomendamos chegar lá pelas 11h para organizar a mesa, o canal, fazer a concentração porque as provas costumam ser pontuais (a de amanhã está marcada para as 11h30)

'bora rodar!

Se não pode detê-los, junte-se a eles

Confraternização Nesta Sexta, 24/7

Prezados, Associados, Convidados e Simpatizantes do Moto Clube Águias do Cerrado de Patrocínio – MG.

Com imenso prazer que convido, para estar confraternizando conosco nesta sexta-feira (24/07), no jantar a ser realizado nos recintos do Rotary Club de Patrocinio Novas Gerações, que fica no restaurante do Posto Capuano.

Teremos tira gosto de entrada regado com cerveja e refrigerantes, com macarrão estilo Barollo.

Na oportunidade informaremos à todos como anda no Suino no Rolete, que acontecerá no dia 15/08.

Preciso da confirmação do numero de pessoas hoje (22/07) para organizar a compra das pessoas, podem ligar para 3831 9009 falar com a Daniela ou podem ligar para mim mesmo.

No Aguardo,

Saulo

Bsb Moto Capital - 23 a 26 de julho

Bsb Moto Capital - 23 a 26 de julho

Encontro de Motociclistas em Brasília

O maior do centro-oeste e um dos maiores do Brasil

http://www.bsbmotocapital.com.br/

Vamos assistir ao MotoGP juntos?

Grandes seres MotoAndantes,

Um Bom dia e começo de semana inUTIL (por que UTIL mesmo é andar de moto!!)

Como Igniçao, Lucas e Rodrigo estiveram presentes às 09:30 de domingo na Cantina do Leitão para vibrar com o ronco e velocidade do campeonato de motovelocidade MotoGP, na etapa da Alemanha, que pra variar teve como piloto o italiano Valentino Rossi disputando pela FIAT Yamaha Team (que segurou os dois primeiros lugares, também com o Lorenzo ocupando o 2º).

Depois da ignição, vamos colocar os pistões dessa idéia pra trabalhar e organizar para nesse próximo domingo assistirmos a transmissão AO VIVO da etapa Grã-Bretanha do MOTOGP 2009.

A seguir, os horários dos aquecimentos e das corridas.

A presença dos interessados e amantes de motovelocidade devem comparecer a Cantina do Leitao, na praça Honorato Borges as 11:20(para nao perdermos 1 segundo sequer!). Claro que também será de IMENSA importancia a participação daqueles que sao adoradores da companhia dos irmaos motociclistas!

E que sigamos motocando pela estrada afora!!
"Segurança e Liberdade na estrada e fora dela"

Domingo, 26 Julho 2009

5h40-6h: Warm up 125 cc
6h10-6h30: Warm up 250 cc
6h40-7h: Warm up MotoGP
8h30: Corrida 125 cc
9h45: Corrida 250 cc
11h30: Corrida MotoGP

abraços
"Jason Statham"
Lucas Albanêz Borges

Reunião Hoje, 20/7 às 18h30

Prezados Companheiros Integrantes do Moto Clube Águias do Cerrado (e simpatizantes).

Convido à todos os integrantes do Moto Clube Águias do Cerrado para comparecerem hoje às 18:30 horas no recinto da Brumado Imóveis no Rua Cesário Alvim, n.º 1.223 - Centro, nesta cidade de Patrocínio - MG., para tratarmos de assuntos relacionados ao MC, dentre eles, segue alguns assuntos que serão tratados na pauta do dia:

1. O Rotary Club de Patrocínio Novas Gerações, encontra-se instalado no Restaurante do Posto Capuano, e nos fez uma proposta de estarmos elaborando uma parceria para estarmos junto com eles no aluguel do recinto, e conseqüentemente já teríamos um local para nos reunir-mos com todas as instalações já existentes, para isto teríamos que fazer uma proposta para eles.
2. Já regularizamos a abertura da conta poupança na Caixa Econômica, do MC. Portanto peço aos queridos Irmãos que já são filiados, para virem preparados para a Reunião para colocar em dia a situação financeira.
3. Distribuir as tarefas do Churras que estamos organizando para o dia 15/08 - (O Rodrigo já esta em andamento com o projeto, mas precisamos de mais Irmãos para ajudá-lo).
4. Discutir sobre a indicação de novos integrantes ao MC, e dar posse à estes, se já forem aprovados, e já terem cumprido com às exigências do MC, (acredito que os nomes que estão em apreciação já foram discutidos basta somente aprovar).
5. Demais assuntos que surgirem e pertinentes ao MC.

Fico no Aguardo de Todos.

Abs.
Saulo
Presidente

Põe tudo no cartão

O final de semana levou vários Águias para a rua. E de lá, para a estrada.

No sábado de manhã, foram muitos os que atenderam ao convite da AG Motos Yamaha para participarem na motoata da loja. Antes do passeio pela cidade que passou por praticamente todos os bairros, nos receberam com muita simpatia, lavagem grátis, bonés de brinde e até vale combustível! Por conta da pipoca e refrigerante, teve até quem brincasse que estava parecendo festa de criança. Mas não demorou nada para passarmos à cerveja para comemorarmos a aproximação com a AG e conversarmos bastante sobre o potencial do setor em Patrocínio, na região e no Brasil inteiro.

No começo da tarde, um grupo grande saiu para o Cruzeiro da Fortaleza, "errou" o caminho no trevo e foi parar em Coromandel. Por lá, a agitação da cidade por conta da Expo-Coró agradou a gregos e troianos: esportivas, big-trails, custom... .com e .sem, todos gostaram do passeio. Uns voltaram no final da tarde mesmo, outros ficaram para trás e só voltaram quando já estava bem escuro. Na volta, cansados, com fome e com frio, desorientados (pobres!), duas motos ainda "erraram" o caminho no mesmo trevo e foram parar em Guimarânia! Mas, a "morcegada" final só aconteceu quando o domingo já queria amanhecer...

O grupo que ficou para trás conspirando com a Yamaha sobre como conquistar o mundo resolveu que era hora de prestigiar a cultura local, se arrepender dos muitos pecados e rezar um pouco e, quem sabe, até aproveitar a janta da Folia. O Tejuco nunca esteve tão movimentado - pelo menos não ali na beira da estrada e com "missão oficial do Motoclube". Mas, antes de passarmos à Folia propriamente dita, fomos recebidos pelo Sr. Fernando Colote e família. Trocamos uns dedos de prosa e descobrimos que já era hora de ir embora: estava esfriando, escurecendo e demos mais uma morcegada no caminho de volta para casa.

No domingo, não seria diferente. Mais uma saída despretensiosa para matar a fome de andar de moto. Com o Cruzeiro desacreditado (estou falando da cidade, blz?) e com Coró muito bem falado, foi para lá que partimos. Claro que o agito do domingo não seria igual ao de sábado e que a exposição estava mesmo em ritmo de "fim de feira". Ainda tinha motocross, parque de diversões, carros de som, show de música sertaneja e muita gente querendo aproveitar até o último minuto. Não deu outra: o dia acabou, escureceu, esfriou e ainda estávamos por lá. Morcegadinha tímida na volta com velocidade mais que controlada e atenção mais que redobrada.

Saldo do findi: 1 motoata, 2 dias, 3 idas, 4 morcegadas e 5 voltas. Tudo no mastercard. Andar de moto com o pessoal do motoclube unido e ativo? Não tem preço.

Por Lucas Albanes

Tantos lugares e tão poucas motos...

Está chegando o final de semana e já passou da hora de programarmos a saída...

Há proposta de irmos a Grupiara. Há proposta de irmos a Franca.

Tem festa em Cruzeiro da Fortaleza...

Para quem puder dormir fora (alguém?), tem Zé Ramalho em São Gotardo.

Tem menos candidato do que vagas, digo, menos pilotos do que destinos!

Cada Custom no Seu Quadrado

Vejam bem:

andar em qualquer moto é bom
andar de custom é melhor ainda

andar em qualquer estrada é bom
estrada cheia de curvas é melhor ainda

curtir o passeio é bom
dar uma acelerada é melhor ainda

Agora, custom+curvas+velocidade não é exatamente uma receita de sucesso:

Três Fotos, Três Recados

Por Jason Lucas Statham Albanes - one of the two blues brothers:

pode nao ser a melhor sugestao devido ao nivel de alcool consumido relacionado a importancia que os consumidores dao, MAAAS é interessante essa propaganda.


a Ducati 1000 DS Multistrada


Mais um motivo pra eu servir a França!!!

Olha a Sede! É mentira!

Foi bom enquanto durou.

Bom... pelo menos a expectativa de alugar a sede foi boa. Daí vieram os pequenos planos de como aproveitaríamos a casa nova.

Depois veio a notícia de que o dono do imóvel e o corretor não estavam falando a mesma língua e nós ficamos "sem-teto" de novo.

Voltamos à procura de um lugar que nos atenda mas agora entendendo melhor o que queremos.

Vamos lá!

Viagem à Uberlândia

Neste Sábado (11/07), vamos tocar até Uberlândia, para passar o dia lá, já temos vários Irmãos confirmados, mas aqueles, que não conseguimos manter contato, vai ai nosso convite.

Almoço será na Churrascaria Chimarrão, negociamos o valor de R$ 19,90 por pessoa, bebidas à parte.

Nos encontraremos às 09:00 horas no Posto Avenida.

Eh.... Vamos que Vamos.....

Promoção Relâmpago de Pneus Michelin

Caros,

participo de um fórum de discussão na internet e os caras fizeram uma parceria com um revendedor Michelin. Eles estão fazendo uma promoção relâmpago - pedidos só até 10/7 - com as seguintes condições:

Condição e forma de pagamento: Somente a vista!
Prazo máximo para pedido e pagamento: 10/07/2009
Garantia: Garantia contra defeitos de fabricação.
Entrega: Grátis para o Estado de São Paulo - ainda não peguei o preço do frete para cá.
Instação: O comprador se resposabiliza pela instalação dos mesmos. (Problemas nos pneus gerados por má instalação ou mal uso não serão cobertos pela garantia)

Os preços:

Pilot Road 2CT - 180/55 17 e 120/70 17" (Par) - R$ 1.040,00
Pilot Power 1 composto - 180/55 17" e 120/70 17" (Par) - R$ 1.081,00
Pilot Power 2CT - 180/55 17 e 120/70 17" (Par) - R$ 1.131,00
Power One - 120/70 17" - R$526,00
Power One - 180/70 17" - R$ 665,50

Caro não queiram o par, é possível comprar apenas um dos pneus.

Como referência, o jogo de 120 e 180 na R2:

Pilot Road 2 R$ 1.360
Pilot Power R$ 1.425

Eles não trabalham com a linha Power One.

Se alguém quiser arriscar, faço o pedido... só não faço o pagamento.

Abs,
Rodrigo

De moto, não tem viagem perdida!

Daí os caras que, por uma razão ou por outra, perderama ida a Uberaba resolveram ir a Patos buscar a jaqueta do Lucas. Bom, pelo menos essa foi a "desculpa" oficial. O próprio Lucas, claro, e seu quase irmão Nuno. O Rodrigo aproveitou a oportunidade para atender o pedido de sua sobrinha para dar uma voltinha de moto. Então saíram os 4 em 3 motos logo depois do almoço de domingo.

A estrada para Patos está bem perto de deixar de ser considerada estrada de tanto que passamos por lá, de tão rápido que passa o tempo daqui até lá e do tanto que estamos conhecendo a pista. Está, na verdade, virando caminho da roça. Talvez seja exatamente por tudo isso que gostamos dela cada vez mais. E domingo à tarde, estava bem tranquila.

Em Patos, não encontramos o cara da jaqueta, não conseguimos o telefone dele, não encontramos o Chupeta, não conversamos com os caras das esportivas, não paramos nos barzinhos mais badalados. Não teve nem cerva, nem chopp, nem red, nem pit bull.

No caminho de volta, o trânsito intenso característico para o trecho naquele horário deu um gostinho a mais para a tocada, bateu um friozinho gostoso de fim de dia, o céu ainda colorido do por-do-sol, velocidade de cruzeiro.

Quer mais? Andar com garupa na R6 foi 10x melhor do que eu poderia imaginar. Sim, por incrível que pareça, a moto ficou mais dócil e mais fácil de tocar. Verdade que a garupa achou que corremos demais, contou que fechou os olhos para fazer as curvas, entendeu bem o que andar de moto representa e confessou, já em casa: "gostei, mas não sei se faria de novo. É muito arriscado!"

O fato é que a volta foi mais curta e mais rápida do que gostaríamos. Acabou com gosto de quero mais. Afinal, qual viagem de moto não acaba assim? Se a gente tinha ido lá buscar a jaqueta? Rs... Veja bem, agora teremos outra chance de voltar e, de moto, não tem viagem perdida.

Domindo é dia de kart

.... já que a pista disponível é o Kartódromo, o jeito é ir pro Supermoto!

De casa nova!

'Tá rolando o mutirão de limpeza da nova sede do Motoclube!

Pare de navegar agora mesmo e venha contribuir!

Manual do "Quase" Proprietário

Uns meses atrás, eram dois que estavam quase comprando uma moto dessas. São outros dois de nosso meio que andam nela. Imaginem, 4 motos do mesmo modelo: seria o clube da FZ6S.

Bom, os "tais" dois já se arrumaram. As outras duas estão por aí ninguém sabe por quanto tempo.

Para quem se interessa, o lance é aprender a mexer nessa moto pela internet e depois pedir aos dois que ficaram com as motos para deixarm você dar "aquela revisão". Rs...

Cliquem aqui para as primeiras dicas.

Honda 1.2?

Você se interessaria por um Honda, 4 cilindros e motor 1.2? E se fosse umA Honda? Sim, e se fosse uma moto com um motor de 4 cilindros em V com 1200cc, carengaem ampla, posição confortável, tropa na faixa dos 150 cavalos?

Não aceito trocas, propostas, contrapropostas, nada. Por favor, para visitas de curiosos, clique aqui